大家对奇瑞这个品牌都不陌生，虽然在销量上不算出色，但却是如假包换的实力派，它是自主车企里的理工宅男，专注于自主研发的技术流，也正是因为“两耳不闻窗外事”所以在销量上不如吉利、长城这些品牌；
其实奇瑞在曾经也风光过，奇瑞QQ这款车更是家喻户晓，不过后来的多品牌战略倒是让奇瑞苦了自己，瑞麟、观致、凯翼这些子品牌都惨淡收场，不过奇瑞一直没有放弃过多子品牌战略，就比如说它旗下的捷途。
捷途汽车是奇瑞的一个序列品牌，这个品牌一出来的时候大家都不看好，但是它的实际表现却证明了自己，这个推出一年半的“新生”成功的闯进了这个波谲云诡的市场，旗下的车型都有不错的成绩。随着新能源这个大趋势的逼近，捷途汽车也开始走新能源路线了，日前我们获悉，捷途的首款纯电动车型捷途X70SEV将在下半年正式上市，网友：上市后又是爆款
捷途X70SEV顾名思义，该车是基于燃油版捷途X70S的基础上打造的，也是我们所说的油改电车型，所以在外观内饰上与燃油版无太大区别，仅仅增加了充电口与新能源动力标识；
此外，该车前脸使用了家族式的设计，矩形进气口内部由熏黑式格栅构成，外围还有镀铬进行着包裹，两侧的大灯组还与进气格栅进行衔接，运动氛围油然而生，下方雾灯区域同样使用了两条镀铬进行搭配装饰，搭配前下护板散发出潮流酷炫的气质；总得来说捷途旗下车型的颜值都比奇瑞的高。
侧面的线条非常的流畅平直，没有一丝多余的设计，为尾部的造型总体比较简洁，给人一种清爽的感觉，该车右下方还有EV的标识，以展现其新能源汽车的身份。
而在内饰方面，该车使用了T字形的座椅布局，悬浮式的中控屏非常吸睛，而中控屏下方则是贯穿一体式的空调出风口，该设计拉宽了内部的横向视觉，另外车内还使用了大量的镀铬板进行搭配装饰；与其他新能源车型吧不同，该车使用了大量的实体按键，空调面板、旋钮换挡周边都配备的大量的实体功能按键，总得来说无论是外观还是内饰，捷途X70SEV都能给人一种不错的感受，也非常符合当下消费者的审美需求。
值得一提的是该车除了常规的插线充电之外，还配备了无线充电功能，不过至于该功能是噱头还是干货就不得而知的，反正感觉挺高大上的。
性能方面，X70SEV将推出km及km两种续航里程的车型，最大功率kW，最大扭矩牛米，最高车速达km/h。
此外该车还能成为一个大型“移动充”；新车支持6.6kwOBC+2kwDC/DC二合一（物理集成），支持V→L（车对负载）功能，在家庭断电或是野外露营时，可为家用电器提供V外接电源，大大提升了外出旅行的便利性，这点还是挺符合捷途的“旅行＋”造车理念。
总结：作为奇瑞的序列品牌，捷途的表现并没有前几位师兄那么“不济”，捷途虽然上市仅仅只有一年半的时间，但却已经获得了比较好的成绩、收获了一定的口碑；与一些滥竽充数的品牌不同，奇瑞早就突破了三大件的瓶颈，而捷途也能顺势使用这些核心部件了，与那些在外观配置下功夫而忽略核心部件的车企来比，捷途或者奇瑞都非常的厚道，这也是为什么捷途能成功的原因。
此外，捷途还宣布了“4+3+N”的造车计划，4款SUV（X60、X70/S、X90、X95），3款MPV（V60、V70、V90）和同步数款新能源车型；随着X70SEV在下半年上市，在未来捷途也会给我们带来更多的车型，同时也希望未来奇瑞与捷途能给我们带来更多的惊喜。