帝王之驾奢华兼威风不假，但今天说的这几款座驾还不一样，它们的制作质量和所含科技在当时都可以说逆天了，不信听小编娓娓道来。
传说中的唐玉辂
自古皇帝出巡乘的车称为辇，但也有其他称谓比如叫辂（lù)，出自《国语·晋语七》，释义为天子的乘车。
在《梦溪笔谈》中，就讲述了唐代一辆玉辂车质量是如何的上乘，生生的从唐朝用到了宋朝的故事。
且说这辆大驾玉辂，唐高宗制造的，至今（北宋）还供皇上使用。多年来历代帝皇多次去泰山、嵩山朝圣；多次迁都；安史之乱时扬贵妃还乘坐它逃难。唐宋二代皇帝还用它御驾亲征。从唐朝到现在，共三次用它东至泰山举行封禅典礼，其他巡视出行，不计其数，而玉辂至今完好结实，乘坐起来安如山岳，放杯水在上面也不会摇动（这特么是古代高铁么）。
北宋庆历年间，皇家曾另造一辆玉辂，极尽天下最优秀的工匠手艺制作，乘上去还是摇动不稳定，最后被废弃不用。
北宋元丰年间，又造了一辆玉辂，而还没有进献皇上，正陈放在大庭中，恰好车屋倒坏，竟压碎了，只好仍用唐玉辂。唐玉辂的稳定、便利、坚固、耐用，历来都不能搞清楚它所以如此的制造方法。
唐玉辂这段文堪称古典广告软文的典范，找不着生产厂家实在可惜。
秦始皇的御用铜马车
年冬天在秦始皇陵西侧地下约七米处挖掘出土的两辆大型铜车。其大小是按实物一比二制作。
其中一辆车上的伞可以随着车身与太阳的转动而自由转动度。当中午两点成一线时，伞回到直立的原位。这把看似笨重的大伞伞柄上装有双环插销，同时拉起插销能使伞柄脱离或固定在它的直杆上，便于车主人离开车时能灵活轻巧地从车上取下来继续为车主人遮风挡雨。当主人休息时，伞柄底端的两端式折叠扣能将伞成45度角牢牢地插在泥土里。这把伞不仅有遮风挡雨的作用，柄中间还装置有短剑，可以使主人作为保护自己的兵器或盾牌使用。专家们利用现代的弹簧技术也未能将这些细节完整地复制出来。
这把看似简单的伞柄创造了四个世界奇迹：
一、历史上最早的暗锁装置
二、最早的沙滩式遮阳伞
三、第一把子母加双销钉扣
四、世界上最早的齿轮装置
另一辆车应为供秦始皇妃嫔乘坐的马车。还是我国最早的“空调软卧”车。顶棚盖为2.13平方米，在出土时已经碎成了片。
这个龟背形顶棚为一次性铸造而成。最薄的地方为1毫米，最厚的地方也不过为4毫米。这种一次性铜液浇灌技术在今天仍然是最先进技术。而要模仿出秦人在多年前制作出来的大小、厚薄完全一样的大型弧形青铜却是根本不可能的事情。
此外专家还发现车身上的彩绘图案起到了防锈作用。专家们在一些脱落的彩绘底部发现了10到15微米的防锈的铬盐氧化层。而同等的防锈技术两千多年后30年代的德国和50年代的美国才发明出来并去申请专利。
这么多神奇的超前的技术含量啊！秦人是怎么做到的？