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欧盟计划自年起禁止使用镀铬技术，禁止镀铬材料应用的原因是镀铬过程中会释放有毒化学物质，会对人体造成危害。
镀铬材料中的六价铬是IARC（国际癌症研究机构）确定的第一类致癌物，长时间接触可能引起鼻粘膜损伤、鼻腔穿孔、肺功能下降和哮喘，如果通过口部呼吸还会对牙周和牙龈造成损伤。六价铬与肺癌、鼻癌和鼻窦癌有一定相关性，所以在汽车领域对于六价铬的要求一直很高；其毒性是汽车尾气的数百倍，可是目前没有任何方法能够无害的生产镀铬材料，所以镀铬工艺技术都会产生有毒废气。
所以欧盟决定禁止车辆使用镀铬材料是有道理的，只不过对于汽车行业也势必会是一大挑战。
亮晶晶的镀铬材料造成成为汽车覆盖件不可缺少的一部分，燃油汽车的进气格栅基本都是镀铬工艺，类似于抛光银色的视觉效果就是镀铬；现在只有极少数采用黑色系涂装的车辆才会不用镀铬格栅，可是所有使用全黑格栅、轮毂和主体涂装的车辆，貌似目前都是冷门车。这就说明了长期以来的镀铬材料应用已经形成了普遍审美标准，一旦欧系汽车“失去了光泽”，那这些车就很难在海外市场生存了。
镀铬零部件暂时没有其他替代方案，想要达到镀铬的光泽度，貌似只有对钢板进行细细的研磨；可是金属材料的密度过于大，使用这种材料很难保证车身的轻量化。汽车的进气格栅和保险杠均为工程塑料，使用这种材料的初衷就是降低整车重量；所以不可能用回金属材质的保险杠，而且金属材质很难塑形，这也是老爷车亮晶晶的保险杠的造型总会千篇一律的原因。
下图就是老爷车使用的金属材质的保险杠，很亮，很简单，也很重。
镀铬件不仅用于车辆覆盖件（外饰件），车内也有很多零部件是镀铬工艺，比如亮晶晶的出风口和换挡杆，总之亮度足够高的塑料件基本都是镀铬工艺。所以会变得“黯淡”的也许不只是车壳，不过内饰件倒是容易找到替代方案，比如水晶材质的换挡杆也可以有很不错的视觉效果。
综上所述，镀铬技术的禁止使用是对汽车设计师们的重大挑战，明年的欧系汽车会大变样，进口欧系汽车也许会有完全不同的视觉效果；当然这项提议暂时还没有生效，不过落地的可能性会非常大。那么宝马汽车和奔驰汽车现在可能最纠结，宝马汽车的双孔中网尺寸越来越大，如果没有了镀铬材料的格栅，其中网看起来怕是会像两个大黑洞。
奔驰汽车的进气格栅尺寸也很大，而且精致感全靠镀铬技术来提升，如果没有了这种光泽度，奔驰汽车的精致感可能会大打折扣；虽然使用黑色中网也能凸显出运动感，可是真正的中高端车往往不会有全黑涂装。
然而最重要的还不是中网，而是车标，如果连车标都不可以用镀铬技术，也许发光车标会成为欧系汽车下一个流行设计方案。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评