初期白癜风图片 http://m.39.net/news/a_5813045.htmlGH合金概述GH是Co-Ni-Cr基固溶强化型变形高温合金，使用温度小于摄氏度。合金加入W进行固溶强化，使合金具有良好的综合性能，加入较高含量的铬和微量镧，使合金具有良好的高温性能。合金具有较好的冷热加工塑性和焊接等工艺性能。近年来各企业及研究单位积极进行高性能高温合金的工程化研究，并逐步突破技术瓶颈，取得了可观的成果，例如：图南股份的高温合金真空浇铸技术、高温合金真空冶炼复合脱S工艺技术等。以这些技术为基础的产品性能和组织已达到国内先进水平，具备替代进口产品的基础。化学成分镍Ni20.0-24.0铬Cr20.0-24.0铁Fe≤3.0铜CU≤0.07钨W13.0-16.0钴Co余碳C0.05-0.15锰Mn≤1.25硅Si0.2-0.5硫S≤0.磷P≤0.02由于美国禁止高级高温合金材料出口，国产航空发动机高温合金制品均为自产。21世纪初以来，为了满足国产先进航空发动机的性能要求，我国自主研发了多种新型高温合金，包括第三代单晶高温合金DD9、新一代℃高温钛合金TA29、优质GH合金等。GH物理性能密度g/cm39.09熔点℃-电阻率μΩ?m1.线膨胀系数a/10-6℃-.3（20~℃）“两机专项”加速航空发动机和燃气轮机发展，上游高温合金受益。年11月24日，全国工业和信息化创新大会上全面启动实施航空发动机和燃气轮机重大专项（“两机专项”），国家将投入千亿资金，旨在突破“两机”关键技术。高温合金作为两机中占比超过50%的重要材料，也将迎来巨大的需求增长空间和进口替代空间。自“两机专项”后，大量聚焦于航空发动机和高温合金的鼓励政策集中出台，有利于技术进一步发展，并加快产能扩张步伐。GH熔炼工艺采用真空感应炉＋电渣重熔、或真空感应炉＋真空电弧重熔熔炼工艺。“两机专项”属于国家科技重大专项，国家设立“两机专项”目的是通过重点型号自主研制，建立我国两机动力行业的自主创新能力体系，把我国航空发动机和燃气轮机行业打造成具有国际竞争力的战略性高技术产业，以满足我国航空、能源和电力工业对高性能动力装备的需求。GH工艺性能与要求锻造加热温度为℃,终锻温度不低于℃.铸造组织破碎后，可以采用大变形量，以减少再加热次数和细化晶粒。板材在固溶处理后塑性良好，可以采用任何冷成形工艺，但其小变形量应大于12%,以避免退火后产生粗大晶粒。航空发动机专项方面，将重点聚焦涡扇、涡喷发动机领域，同时兼顾有一定市场需求的涡轴、涡桨和活塞发动机领域；燃气轮机专项的主要目标为年实现F级MW燃机自主研制，年实现H级MW燃机自主研制。GH在常温下合金的机械性能的最小值热处理方式固溶处理抗拉强度σb/MPa屈服强度σp0.2/MPa延伸率σ5/%6布氏硬度HBS44从-年，全球市场对航空发动机需求旺盛，航空发动机方面需求总价值总高达亿美元，燃气轮机被广泛应用于电力、船舶、制造业等众多领域，同样有广阔的前景，未来需求高达亿美元。
