概述
1Cr18Ni9Ti钢属通用型铬-镍奥氏体不锈钢。钢中加入钛是为了防止一般奥氏体钢经～℃范围内保温后出现的晶间腐蚀倾向。但是解决晶间腐独zui根本的措施是把钢中碳含量降低到0.03%以下。在国外，1Cr18Ni9Ti钢的产量很低，已由00Cr18Ni10及0Cr18Ni10钢所代替。今后我国也要逐步限制1Cr18Ni9Ti钢的产量，将扩大使用0Cr18Ni10及00Cr18Ni10不锈钢。
1Cr18Ni9Ti钢具有优良的抗氧化酸均匀腐蚀性，但是耐应力腐蚀性和耐点蚀性能较差。它具有良好的延性和韧性以及冲压性和拉伸性能，直到-℃仍具有优良的冲击韧性。这种钢不能用热处理强化，冷加工是强化的唯一手段。钢的可焊性良好，可用各种方法进行焊接，在不要求耐晶间腐蚀的情况下，焊后一般不需要热处理。该钠是我国奥氏体不锈钢中产量最多的一种，它广泛用于航空、航天、化工、食品、医疗等各部门。
材料牌号1Cr18Ni9Ti。
相近牌号1X18H9T,3H1T(苏联);AISI,SAE30(美国);SUS(日本);S20(英国);Z10CNT18-11(法国)。
材料的技术标准见表1-1。
化学成分见表1-2。
热处理制度固溶处理棒材～℃,水冷。板材～℃,水冷或空冷。
品种规格和供应状态
品种规格热轧材d8～70mm,d75～mm,方8～50mm,方55～12Cmm;锻材d55～mm,d～mm,方55～mm,方～mm,方～mm;冷拉材d8～28mm,d30～38mm,d40～50mm,d53~65mm,s8～28mm,s30～36mm,s38~65mm;热轧板4.5～20×～×～6mm,22～24×～×～mm,1.0～4.0×～×～mm;冷轧薄板0.5～4.0×～×1～mm;热轧钢带2.5～6×60～mm;冷轧钢带0.1~2.5×20～mm;热轧无缝管d57～×4.0～10mm,d70～95×4.5～5.0mm,d68～×5～18mm,d~×19～22mm,d～×24mm,d×25～30mm;冷拔(轧)无缝管d6～65×0.1～8mm;钢丝d0.1～8mm。
供应状态通常以固溶处理状态供应，也可在锻、轧状态或一定的冷变形状态下供应。
熔炼和铸造工艺电弧炉、电弧炉+电渣重熔，推荐采用AOD或VOD等方法熔炼。
应用概况及特殊要求
应用概况1Cr18Ni9Ti钢主要用作发动机燃油管道、液压导管、排气总管和支管、喷管以及潮湿介质中工作的零件和焊接件。
特殊要求因钢中含有钛，故在组织中经常存在大量坚硬而又棱角分明的碳氮化钛夹杂。致使该钢种的抛光性能恶化，无法获得小的粗糙度，也不利于提高薄壁钢管、薄钢带以及冷拉钢丝的表面质量。因此，一般不推荐用该钢生产上述产品。