自从去年“南北二马”合并以后，很久都没有马自达的消息，就算是旗下的车型更新换代，也都变化不大，相比很多自主品牌的传统车企不断出新，马自达品牌一直没有新动作，落后一大截。
在现如今火爆的新能源汽车市场上，马自达也是不温不火，就连唯一一款新能源车型CX-30EV也被网友调侃，这是将CX-30中强塞了一块电池，才勉强挤进了新能源梯队。
说起现在的马自达，并不是当年的“人马合一“，取而代之的是“缺乏科技感“和”空间感差”这样的代名词，原以为马自达就此会消极下去，但现在看来还是有一定的想法。今天，CX-50将亮相于众，新车也将于明年正式上市，我们先来看看这款车的表现。
马自达CX-50在外观上保留了家族式设计元素，宽大的车头，魂动设计理念得到延续，豹眼式头灯组，由黑色镀铬饰条和银色前包围，增加了不少野性气息。
流畅的车身线条，宽大的发动机舱，外扩的黑色磨砂轮拱营造出粗犷的视觉效果。尾部采用熏黑式处理的“四眼式”尾灯，后包围配有镀铬护板以及双边共出的排气布局，进一步保留了马自达对于运动和速度基因属性。
从外观上看，马自达对于车辆的设计依旧有自己的独到见解，在如今车市中大家互相模仿前脸严重的情况下，显得极为难得，单凭这点就能增加一些印象分。
新车内饰依然秉承了马自达一贯的简洁风格，炮筒式液晶，机械指针组合的仪表盘增添了几分科技感。细长的中控屏幕下方，保留了很多实体按键，方便驾驶员操作。此外，这款新车给座舱还配备了大面积的皮质包裹和红色缝线工艺等，提升了整车的高级感。
马自达车型被人诟病最多的就是它的空间表现，在这款CX-50上得到了改善。它的轴距跟大众途观L看起来不相上下，弥补了以往车型轴距短带来的乘坐舒适性差的短板。另外，新车还拥有规整的后备箱布局，装载能力也很出色，而且还配合了中国市场比较流行的脚踢式电动尾门，方便操作。
参照国外的CX-50，新车将提供两种动力总成，分别是2.5L、2.5T两种版本的SKYACTIV-G直列四缸发动机，匹配6速手自一体变速箱。但根据现在的消息来看，引进国内大概率只有2.5L自然吸气版本。
关于这款车型的售价，预计在20万元左右起售，也有可能会低于20万，从车辆的尺寸上看，在同一级别车型中大多数都在这个价位上，所以定价不会太高。
在这款CX-50上，不难看出马自达从自身做出了改变，从车身设计，到整车的配置以及空间表现，都有进一步的提升，这也或许能改善它在中国市场上竞争力偏弱的现状。当然，能否得到年轻人的青睐还要看它今后的表现。