近日，一汽丰田旗下全新高端商务MPV车型格瑞维亚正式上市，作为广汽丰田赛那的兄弟车型，新车在本次推出时省去了后者的舒适版和豪华版，直接以中配尊贵版起步，算得上尽量拉开了价位区间，打出了一定的差异化，毕竟两款车型本身实在是没有什么区别。而目前这一市场似乎也没有到多生孩子好打架的阶段，同时其实每一款车型都要比赛那贵了几千元，当然配置方面也有着小幅度的取舍，但相对于实车的总价格其实影响并不算大。
在外观方面，新车在前脸部分一汽丰田赛那有细微的不同，主要是前格栅的造型有所变化，但属实不算明显，只是将横条幅镀铬中网换为了黑色格栅中网，除非对两款车型非常熟悉，否则并不容易分辨。而车身侧面两车当然保持了一致的设计，有着相对宽大修长的线条，车身三围达到//mm，主体为mm，其实比赛那略大一点，不过同样不算明显。
而在车尾部分，特殊造型的尾灯当然是最显著的重点，中央还有格瑞维亚字母镶嵌以及丰田新能源车标，显示了纯混动车型的身份。后保险杠部分则有助于情况对应的黑色网格罩装饰和贯穿式镀铬条，进一步增强了大气感。在内饰部分。新车当然原样照搬了赛那的设计，悬浮式大尺寸液晶屏与高配车型的液晶仪表保盘组成双屏系统，也有着对于丰田来讲相对高级的皮革缝线工艺和木纹贴片等元素覆盖，当然以40万元左右车型的角度不能对该车的做工用料细节有太高的奢求，对丰田来讲已经做到了最好。
同时新车加入了与赛那不同的撞色内饰配色，算是做出了一点点差异感。当然，作为一款高端商务MPV车型，第二排乘坐空间的表现才是最大的重点，有丰富调节选项的独立座椅，有着双独立手托腿托，宽裕的中央通道进出空间，可以说的相当周到，符合和绝大部分消费者的需求，后排独立娱乐系统等元素都不会缺席，座椅通风加热及分段式全景天窗等元素搭配，给予消费者提供了不俗的乘坐体验。
在动力方面，新车依旧是搭载了2.5L自然吸气发动机为基础的油电混动总成，发动机最大功率马力，系统综合功率马力，匹配ECVT变速箱，并没有四驱系统存在。从广汽丰田赛那上市到一汽丰田格瑞维亚推出这一年左右的时间，国内MPV市场已经发生了悄然的变化，别克GL8不再是天生的销量冠军，大量自主品牌车企推出了竞争力相当之强的商务豪华MPV车型，不但GL8的领先地位岌岌可危，奥德赛艾力绅等传统合资品牌车型也逐步下滑，原本的寄予厚望的赛那目前也只是勉力维持没有大幅度的下降。格瑞维亚此时才正式上市，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。