易车讯北京时间6月1日，全新斯柯达FabiaRSRally2赛车全球首发，我们的海外编辑在捷克拍摄到现场图片。该赛车基于MQBEVO平台打造，在外观上相比第四代Fabia（国内对应车型为晶锐）加持了酷炫的拉力赛车运动套件，动力系统搭载全新EA.6T发动机，最大功率马力、峰值扭矩牛·米。
采用与EnyaqCoupeRSiV同款配色
外观方面，实拍展车采用与斯柯达电动车EnyaqCoupeRSiV同款的荧光绿喷涂，具有亮眼的辨识度。中网、轮圈、A/B柱等部位选择了黑色套件加持；引擎盖导风口、顶置通风口、后视镜又为碳纤维打造，营造了拉力赛车应有的气场。
夸张的造型风格、以及车身各部件之间的空气动力学设计，让这辆斯柯达FabiaRSRally2赛车在行驶过程中能够获得的下压力数据，比普通版车型增加了一倍。此外，赛车的车门也全部采用碳纤维合成材料制成，进一步降低了车身重量。
原厂就提供了非常凶悍的前后叶子板宽体，配合硕大的碳纤维后扰流板，可以为车辆带来极大的稳定性提升。值得玩味的是，如此性能范的一辆“钢炮”却采用了不起眼的单出排气，似乎有一点出戏。
斯柯达FabiaRSRally2赛车在之前的测试阶段，分别经历了沥青路、碎石路、冰面以及各种严苛气候条件，测试地点分别包括捷克、法国、意大利、克罗地亚、德国、比利时、西班牙、以及芬兰北部地区等等，确保了在日后的比赛中能够抵抗得住各种恶劣环境。与上一代车型相比，新款赛车不仅优化了动力系统，还针对电子设备的响应速度、整车安全性以及操作逻辑也都进行了同步升级。
在安全性和操控性方面，斯柯达FabiaRSRally2赛车针对刹车系统、油箱、以及车内防滚架等部件都进行了加强。其中，防滚架部分由长达3.8米的高强度铬钢制成，并且是在车身组装的过程中直接同步安装防滚架、并非后装。油箱采用了特殊材料制成、油箱容积为82.L。刹车部分，斯柯达FabiaRSRally2赛车提供两种方案，沥青路面赛况下，前后轮刹车盘直径分别为3mm和mm、搭配18英寸轮圈和轮胎，在砂石路面赛况下，前后轮刹车盘直径均为mm、搭配1英寸轮圈和轮胎。
动力方面，新赛车搭载了一台1.6T发动机，它是基于原有的EA系列2.0T发动机重新开发而来，但令人吃惊的是性能方面调校得更加凶猛。该1.6T发动机最大马力Ps、峰值扭矩Nm，参数表现已经远超原有2.0T发动机的水平。
传动系统方面，为了匹配拉力赛的属性，搭载了一套速序列式变速箱，可以实现毫秒级的换挡。驱动形式上仍为四驱，但却并非常规的中央离合器片式差速结构，而是前后轴分别配备了一套机械式差速器，可以帮助其在拉力赛道中做出更加极限的过弯动作、帮助赛车提高操控性能。
根据易车App“热度榜”数据，斯柯达在同级别竞品中排名第41，日均