在很多人的印象当中，哈雷似乎一直是美式肌肉巡航车的代名词。以哈雷滑翔系列为代表的哈雷巡航车似乎已经成了一种巡航文化。对于不懂哈雷的人来说，完全不能理解一台动辄四五十万的巡航车有什么值得购买的地方，况且还是风冷发动机，且哈雷的操纵在同级别的车型中也不是特别的顶尖。但是，对于巡航车迷来说，哈雷绝对是一生中的梦想神车。但是今天小编要介绍的并不是哈雷的传统大巡航，而是哈雷旗下的一款颇具运动风格的车型——哈雷硬汉！
虽然和其他的巡航车比起来，这款硬汉依然是一个庞然大物，但是在自家的兄弟面前，这台车的尺寸绝对算不上什么。硬汉整车长mm，重kg，这与同门大哥至尊滑翔的mm车长、kg车重比起来，已经称得上是非常苗条了。
但是这样的苗条绝对不是瘦弱，从整车的侧面就能看得出来，哈雷的肌肉硬汉风格在这台车上也是表现的淋漓尽致。车身侧面大部分采用磨砂黑的喷漆处理，并没有使用闪闪发光的镀铬处理。这样的磨砂黑似乎也是很多运动型巡航车标准的配置，不仅低调，而且相对镀铬来说，节约了不少的成本。
圆圆的复古车灯采用传统的卤素灯泡，并没有使用时兴的LED光源，这一点可能在不喜欢复古巡航车的朋友看起来，可以说是非常掉价的配置，但是在哈雷的文化中，这才是复古的精髓所在。
细节上不得不说的就是轮毂方面，双色镀铬的轮毂展示出一种非常精致的感觉，这样的精致，似乎是与印象中传统肌肉车的粗糙、不拘小节形成了巨大的对比，但是这样的细节表现也正是体现了这台车的年轻与动感，同时逼格满满！
仪表盘也可以说是非常简单，圆形的机械仪表盘配备了一个长条的液晶仪表，除了基本的时速以外，几乎没有什么功能性可言。在仪表盘背后的按键可以调节液晶仪表上的显示信息，但是按来按去也只能显示总里程和时间之一，可以说是非常纯粹了。
而这台车真正的精髓还是搭载的V型双缸发动机，cc的风冷双缸发动机爆发的最大扭矩为70牛米，而最大动力爆发区间也在转到0转左右，是非常标准的低扭巡航车设定。这样一来，在起步的时候，就能爆发非常大的动力，这也是所有哈雷机车的特点。
全电镀的双侧双出排气上下错开，修长的排气巡航范十足，亮闪闪的镀铬也是非常的吸引眼球，但是这样好看的排气还是不能逃避哈雷排气的通病，那就是在拐弯的时候，稍微一压弯，就会磨到排气，这样漂亮的排气，如果有了磨损，还是很让人心疼的。
那么，说了这么多，这台硬汉究竟运动在什么地方呢？首先就是极强的地面反馈，这一点可以看成是缺点，因为较好的反馈直接原因还是减震的不给力，但是在喜欢的人眼中，这正是非常动感的一个部分。另外就是相对较轻的车重让车身在转向时没有滑翔那种的阻塞感，相对还是非常轻巧灵活的。
总而言之，在哈雷机车中，这台绝对是一台非常适合新手入坑的车型，作为哈雷家族的入门级车型，的定价相对也较低。最搭配的价格在11.5万元左右，高配版也不到15万元。而且带着最为纯正的哈雷风。不知道您对这台车有什么看法呢，欢迎在下方评论交流吧！