这篇文章的主角，是一辆来自本田的MPV，它就是艾力绅，文中是它现在的最低配车型，指导价29万多，和别克的GL9处于相同的售价区间，它会不会更值得选择呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸为：mm，mm，mm，轴距为mm。
外观方面，现在的艾力绅已经上市时间挺长了，所以他的外观设计我们看的挺久了，也不会有什么新鲜感了，但是看起来实实在在的说，档次感确实是不低，虽说和本田的奥德赛是同平台车型，但是它的尺寸明显要大了不少，近5米的车身长度，超过1.7米的车身高度，让他在气场上完全不输别克GL8，大尺寸又加上各种丰富的装饰细节，让他看起来十分有日系VIP的设计风格，虽然不像丰田的埃尔法那么张扬，但是在同价位的MPV车型里，基本上就是没有对手的存在吧。
前脸使用的十分夸张的大尺寸的进气格栅，还是用了大面积的镀铬装饰，搭配开眼角式的多透镜LED大灯，看起来十分有视觉冲击力，在本田车系里少有的样子，下包围的设计也不简单，整体轮廓和细节装饰也是十分运动十分活泼，看着十分有趣，车身侧面，出了修长的感觉，搭配大面积的镀铬装饰和18寸的大轮圈，十分提神，加上低趴的车身姿态，看起来十分有JDM范啊，车尾的设计也是足够活泼，尤其是鲜红的尾灯搭配不少镀铬装饰，看起来档次感也十分到位。车身有小刮擦小划痕不用喷漆，花钱多还破坏原厂漆，几块钱的点漆笔就能解决，省钱省事还保护原厂漆。
汽车补漆笔珍珠白色划痕修复液黑色油漆面修补车漆神器刮痕去痕点淘宝月销量￥13.8￥27.6购买车内设计使用的就是和奥德赛十分相似的设计感觉，整体的用料并不是多么出色，但是本田的本事，就是把一堆塑料堆砌到一起，让他看起来还不错，十分老派的设计，搭配大面积的亮色装饰，十分的稳重，老派有商务感，而且各种储物空间也是十分丰富十分顺手好用，整体的档次感不输GL8的同时，实用性又要明显比GL8更有优势，本田在这方面的优势，确实是其他品牌很难比拟的。
文中是它的最低配车型，座椅使用的皮子加绒布的材质，看起来档次感肯定是要比真皮的低一些了，不过坐起来的舒适度倒是十分的出色，毕竟绒布的材质会更加柔软，也就是最低配车型的配置会低一些，座椅的加热和小桌板都没有，包括后排座椅数不过来的调节角度，他也被剪掉了很多，不过他还是保留了双侧电滑门和第二排的独立座椅布局，让他的基本实用性和舒适度以及功能性也都被保留，性对于同价位的别克GL8，它的舒适度和配置到还有那么些优势，乘坐空间方面，2+2+3的座椅布局，cm测试者，三排座椅都能很正常的坐进去，整体空间感受完全不输价格贵很多的丰田埃尔法，相对于GL8也就是第三排空间小了一点，但是差距很小。座椅加个好头枕，奔驰迈巴赫同款，能有效提升乘坐舒适度，跑长途也不容易疲劳了。
￥5汽车头枕护颈枕适用奔驰迈巴赫一对车用靠枕颈枕座椅腰靠用品枕头淘宝月销量￥25￥98购买尾箱的最小进深也有0.55米，收起第三排座椅移动第二排座椅，最大进深能达到1.57米，加上最大1米的车内高度，确实是十分实用。
动力方面，它使用的和奥德赛相同的混动系统，一台2.0L自吸发动机搭配前轴电动机的组合，发动机最大马力匹，最大扭矩牛米，电动机有千瓦的功率，牛米的扭矩，搭配E-CVT变速箱，车身重量1.9吨多，官方零百加速时间10.2秒，实测能做到9秒多，挺不错，也就是时速超过80km/h后的在加速能力就比较一般了。综合油耗6.5升，还是使用92号汽油，比GL8能省不少。
底盘方面，使用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，日常开起来，倒是和之前的燃油版并没有太大区别，日常开起来就是传统的本田车那种很顺很好上手的那种感觉，在市区开这也挺灵活，悬架对于路面细碎颠簸感受也还不错，就是大颠簸处理后悬架稍有生硬，低速区间的NVH控制比之前燃油版好不少，毕竟电动机就是要安静不少。
最后总结：这辆最低配艾力绅，外观有范，内饰商务实用，空间不输别克GL8，配置更高，动力够用，十分省油，底盘调校更均衡，虽然舒适度不如GL8，但是开起来更加灵活，更小的车身日常使用也更加方便，如果是偏重家用的消费者，它确实是有更值得推荐的理由。
别克GL8和艾力绅，同价位你会怎么选？