据最新销量数据显示，上汽大众途观在年的累计销量达到,辆，占据国内合资品牌SUV销量榜首的地位。远远超越了年合资SUV销量冠军别克昂科威。
大众途观L在上市之初就因为价格遭到不少媒体的“口诛笔伐”。网友称，大众已经不大众了。
与几款同级别合资品牌中级SUV对比后，售价近36万元的全新途观L2.0T车型顶配版比昂科威2.0T顶配贵、比汉兰达2.0T顶配贵，仅仅比锐界2.0T顶配便宜1万元。
价格高了，那么各项配置是不是增加了呢？
细心的车友发现，款新途观L1.8TSI车型旗舰版的售价是27.68万元，与款途观的1.8TSI顶配车型相同，但令人费解的是款途观是四驱车型，而且是全时四驱，而新款途观L却变成了两驱。
大桶经过仔细对比发现令人费解的简配远远不止这一点。
“节省成本”，国内国外差别对待
新途观海外亮相的时候，大众就介绍过，新车采用了更多的轻量化设计，铝合金部件会更多，然而国产之后的大众途观L却并非如此。
比如，海外版的途观下摆臂和支撑架都是铝合金材质，但是国产途观L则是非常廉价的单层冲压钢板。
而更令人费解的是，上一代老途观的副车架是铝合金材质，而新途观L的副车架则换成了铁材质！与其说“简配”，倒不如说是为了“节省成本”。
海外两驱版途观总重量为1.5吨左右，国产后的两驱版途观则达到1.6吨，而途观L四驱版则超过了1.7吨！
从外到内，无处不在简配
在低配车型上，途观L的简配做法着实让很多车友气愤。
在外观上，低配途观L只配备了17英寸的轮毂，不仅看着低廉，且轮辐造型很丑，毫无档次感。
相比于外观，最低配途观L的内饰更为低廉。
不仅没有镀铬装饰条点缀，更没有很多质感的装饰。
方向盘不是真皮，座椅是织物的，更没有座椅加热。
想要全景天窗？加钱买高配吧！
在内饰配置方面，最低配的途观L没有中控大屏，倒车影像也不例外的缺席了，只配备了一个收音机和一个USB接口，可以连接U盘读取音乐，喇叭也只有四个，被简配得真的挺落后。
值得一提的是，全新途观L连十万级自主品牌SUV都配备的陡坡缓降功能都没有。
最让人吐槽的就是，22万的途观L竟然没有中央扶手！要知道现在即使是一台几万块的国产车，一般都全系带有。
死性不改，依旧使用“黑心棉”！
上一代的途观因为使用了“黑心棉”而饱受诟病。大众途观L上市不久，有媒体给大众途观L进行拆解，发现车内依然使用了“黑心棉”材料。
款的途观L在拆解人的确认下，认为是使用了黑心棉材质。
通过对比，与此前曾被车主曝光的大众其他车上使用的黑心棉材质类似，正因为这种材质导致车内产生异味，甲醛超标。
厂家采用这种材料主要是成本低廉，相比用棉花的成本要低近10倍。
这些用废弃布料回收加工再生产而来的材料，不仅含有很多有害物质，还会在某些条件下挥发有害气体。
如果乘员长期处于密闭且狭小的车内空间来说，对身体健康将造成严重危害。
为何封神，看网友怎么说
太贪心了你，已经给了你大众标志，还想要扶手。做人要知足。
越坑你，你越崇拜。和卖车、卖拐小品中范伟饰演的角色一个德行，拦都拦不住。
大众车乃是换标版奥迪，具有豪华宾利贵族血统，自带兰博基尼的跑车基因。不带扶手箱？没给你把方向盘减配掉你就偷着笑吧！
车壳一万，发动机一万，车标值20万。
大众云：就宰你有大众情结不懂车，人傻钱多，人云亦云，跟风的货。说的一点都不冤。看看大众在美在港台的销量，可怜的大众人。
写在最后
途观上市数年已贡献出近万辆的销量，可以说这款车型是相当成功的。也许，这正是全新途观L敢于“加价减配”的信心来源。
当然，简单地把大众的自信称之为“盲目自信”是武断的。在所有外资汽车公司里，大众中国的盈利能力应该是最强的，一年万辆左右的销量，平均的单车净利润达到了25，元人民币，这几乎是全球平均单车利润的10倍。
近几年来大众产品质量问题频发，从大众DSG（双离合变速器）的质量问题，到速腾因非独立悬架引发的“断轴门”事件，大众一次又一次地砸了德国人关于品质的“金字招牌”，也一而再、再而三地伤透了中国消费者的心。