引导：
凯迪拉克作为二线豪华品牌，在今年爆红了一段时间，旗下的ATS-L起售价仅需18.99万，这样的售价吸引了很多消费者的围观，但实际在5月份的销量并不可观，仅仅只销出了辆，要知道这是对标宝马三系的车型。
但比它高一级别的XTS起售价在21.99万，从而有意购买ATS-L的人群，转移目标抛向性价比更高的XTS，毕竟这一代的XTS以及实现了换代，不管是外观还是内饰，都要比ATS-L更具有优势。
要点：
1丶凯迪拉克TX5属于中期改款换装了通用集团最新研发的8AT变速箱
2丶外观和内饰有小幅度的升级
3丶售价相比老款有所降低32.97-46.97万并增加国六排放标准
全新换代的凯迪拉克XT5，以在海外市场公布，前段时日有写过详细的描述，至于这一代XT5的中期改款，完全是为了迎合国六排放标准而进行升级。
外观：点缀式中网镀铬
从车头的前脸来看，中期改款的XT5变化并不大，主要的升级在于中网格栅和底部的下唇，相比海外市场全新换代的XT5，外观的前卫感和运动感相差甚远。
引擎盖的线条依然继承了美系车一贯的设计风格，很强的肌肉感，标致性的眼泪式灯组，保险杠两侧雾灯区域造型为，多边形进行设计，内部以黑色饰板和獠牙式的镀铬进行装饰，搭配下下进气格栅碳黑式格栅，彰显出很强的运动气息，底部的下唇为一条贯穿式的银色饰条进行装饰。
车身的侧面基本变化不大，分体俯冲式腰线，既流畅又精致，腰线分别为前翼子板延伸到后车窗，另一条腰线分别从后尾灯组延伸到前车门处，以交叉的形式进行设计，侧裙采用了凹陷式设计，整体的腰线的布局营造出了立体式视觉效果，其中下包围以黑色失调进行装饰，呈现出硬朗大气的一面。
车窗上下沿分别镶嵌了银色镀铬，提升了整车的精致感，当然于车身同色的行李架并没有缺席，整车的尺寸为：长×宽×高=××mm，轴距为mm。
尾部的造型除了保险杠包围处进行了升级以外，其它部位的基本和老款保持一致，多边形竖立式尾灯组，辨识度很高，中网装饰了箭头式的银色镀铬，流露出了精致感气息，后备箱开口处设计了，L字样的凹槽，起到了和尾灯组相呼应的视觉效果，保险杠包围以大面积的碳黑色饰板进行装饰，下包围以银色镀铬进行连接两边的尾排，排气为方形双边单出布局。
值得一提的是，款凯迪拉克XT5在车身颜色的选择上，多出了：钻白丶曜黑丶铄红丶夜灰丶墨灰丶黛蓝等颜色，提高了消费者选择个性化颜色的需求。
内饰：添加了檀黑丶璇棕丶铜棕等内饰颜色可挑选
内饰的布局似曾相识，多辐式方向盘，周围覆盖了银色镀铬，8英寸的液晶仪表，液晶仪表只有高配车型才进行配备，中控屏为镶嵌式进行设计，尺寸为8英寸，中控台的覆盖了大量的皮质，有效的提升了内饰高级感，换挡台加入了多媒体控制按键和旋钮，换挡杆也进行了相应的升级，变得更加精致。
值得一提的是，款XT5搭载了，AppleCarPlay和百度CarLife手机映射功能，并配备了4G无线热点功能等，简单的说实现了互联网车载。
动力：引擎2.0T变速箱9AT
发动机2.0T最大功率为匹马力，最大扭矩为牛·米，地盘悬挂为，前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂，并配备适时四驱系统，除了入门版和豪华版以外。
让人比较疑惑的次低配配备了四驱系统，反而比它高一级别的豪华版并没有配备四驱系统，以及老款的2.0T最大功率为匹马力，而新款只有匹马力，不仅如此，而且在扭矩上相比老款，少了50牛·米。
总结：
中期改款的凯迪拉克XT5主要的更新在于，换装了9AT变速箱丶外观小的升级丶换挡台添加了多媒体控制系统丶配备了互联网车载系统丶国六B排放标准，但在马力上和扭矩上有往下调，至于是什么原因，目前还没有明确的消息，但值得高兴的是，款XT5售价给我们消费者带来很大的惊喜，老款的指导价为35.99-53.99万，中期改款后的指导价为32.97-46.97万，而且中端还有很大的优惠力度，所谓加量不加价。
你们怎么看中期改款的凯迪拉克XT5呢？欢迎前来留言讨论。