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相信不少人听说过“墨菲定律”，爱德华·墨菲认为如果你担心某种情况发生，那么它就更有可能发生，这警告我们不能忽视小概率危险事件。
在新闻中，多数人都见过劳斯莱斯撞车或被撞的报道，却不解的是明明保有量稀少的劳斯莱斯，为什么被撞事故却层出不穷？
全球劳斯莱斯保有量最高的香港，数目达到台，而香港机动车保有量为82万。也就是说，就算在香港遇到劳斯莱斯的概率也仅为1.2%.
Part1-奢华
如果不能从概率解释，那能想到的只有墨菲定律了。当你遇到劳斯莱斯时越害怕会撞到它，那么实际越有可能撞到它。
劳斯莱斯从娘胎里开始就身价不菲，工厂采用了大量的体力劳动。发动机完全采用手工制造，工人花5小时才能完成一个车头散热器。
就使用材料而言，每台劳斯莱斯会用到9张小牛皮来制作真皮内饰，而每张牛皮只用4平方米，人类已经不能用奢侈来形容劳斯莱斯了。
所以我们遇到劳斯莱斯时除了立刻停车、熄火、拉手刹外，也要了解一下怼劳斯莱斯的维修成本，万一墨菲定律应验了呢？
Part2-车头
既然故事都是从头说起，那我们就先从劳斯莱斯的车头开始怼。将一台车以45°角低速撞向幻影，毕竟高速撞击的话也别扯了，卖房吧。
那么幻影（结构无损）大概率会破损前保险杠、左叶子板、中网、左前大灯、水箱，要是不凑巧撞击力度过大，那小银人儿也不保了。
在开始清算损失之前，先来扯扯这个小银人儿。车标原形是胜利女神维多利亚，由工匠纯手工打磨一星期制成，银色的10万，镀金的18.88万，夜光琉璃最贵26.8万。
不要怕，贵的还在后头。RR的中网设计灵感来自于古希腊的帕特农神庙，一直是历代RR的传统，当然这也是手工精品，要价18.2万。
然后再来算普通的更换件，前保险杠要价21.4万，左叶子板要价28.9万，左前大灯总成要价23.6万，水箱大框要价27.1万。
也就是说单是零配件的价格总计在.2万元左右。然后是后期维修费，包括拆装、喷漆、工时费总计14.4万元，总的维修费用达到.6万元。
Part3-侧身
劳斯莱斯被撞事故原因五花八门，被撞部位却无外乎车头、车侧以及车尾，那么请给我第二次勇气，我要试一试怼幻影的车侧。
仍旧开动我们可爱的五菱宏光，义无反顾的以龟速撞向幻影车头左半侧，即使我的目标是将损失降为最小，事实却是我想太多。
这次碰撞结果幻影大概率会破损左前叶子板、左前车门以及RR镀铬标志，但是如果撞击力度过大，门板内的雨伞也会受损。
劳斯莱斯之贵，一套房赔不起。这把随车附送的雨伞伞面采用避水材料，雨滴划过不会留下痕迹，伞骨为银质，官方售价10万元。
还没有完，如果不幸碰撞了画有金线的幻影，还需要多赔8万元。劳斯莱斯提供定制服务，可以根据车主需求来定制一条长5米的单腰线或双腰线。
每根腰线都是由指定技师使用公牛毛和松鼠毛特制的毛刷涂漆，漆中含有黄金成分，涂制一根金线需要3小时，宽度3mm分毫不差。
也就是说腰线有破损的话，需要从英国请人来补画。所以即使以最小损失撞RR侧身，也需要花费总计近80万。
Part4-车尾
前面已经赔了快万了，这回我真的没有勇气撞了。但是实验必须完成，最后的车尾也由这台负债累累的五菱宏光KO.
以同样的前提条件撞击劳斯莱斯左后车尾，幻影大概率会破损左后叶子板、左后大灯、左后保险杠以及左后排气口。
车尾圆润简洁，因此没有过多的线条和部件。左后叶子板报价23.2万元，后杠11.4万元，大灯总成18.2万，后排气管9.1万。
然后就是价格不菲的维修费，光是更换左后叶子板的费用达到了12.8万，叶子板喷漆需要1.2万，加上工时费总计19.8万。
也就是说，撞击幻影的单侧尾部大概需要赔偿81.7万。很明显，撞击劳斯莱斯的任意部位，我们都需要花费50万元以上的赔偿。
这些天文数字警示在投保第三者责任险的时候，尽量投万元的三者险。毕竟万元只比50万元贵了几百块钱而已。
实在不行，“卖房吧”
（转系豪哥说车）