广汽传祺的异军突起让人们算是领教到了国有车企的强大，广汽传祺、上汽荣威等品牌在这两年的强势有目共睹，自主品牌不停地技术攀升，让曾经很多被视为最低端的品牌逐渐出现在了一线城市的大街上，这也从实际销路上证明了自主品牌如今所具备的实力。（配图为款陆风X72.0T20周年纪念版）
当然了，自主品牌也不都是靠实力打天下的，比如众泰这个汽车品牌就是用山寨噱头在SUV市场响彻一半的云霄，但是看看众泰旗下“最像样”的众泰“保时捷”SR9的销量，台都是一个坎儿，这样的名声也只能够当作是噱头，并不能拿来吃饭。而这样的情况同样出现在了江铃陆风主打的陆风X7身上，这款在车身构造与前脸造型上都“汲取了很多来自路虎揽胜极光的灵感”。
江铃陆风X7自诞生以来就备受争议，其实山寨路虎的不止陆风7X这一家，看看同样学着路虎的长安SUV，其还没有陆风学得好结果最近长安C75在09月的销量却是高达2.7万台，这与其总在引擎、车身内板、气囊共振等等问题上备受批评的情况并不相符，说白了，陆风X7你长得跟路虎太像，别人都不敢开了。
而如今，陆风汽车似乎有想要学好的态度。此前，我们在上周已经介绍过陆风X7的这一款曝光的改款车型，现在这台款车型已经正式登陆销售市场，重新定名为X7劲越的新车实际上是一台中期改款车型，只不过这次新车终于决定了从车身造型上改变车辆本身的气质，这种放弃一直走“路虎风”的处理方式表现为车头的改变。
相比于现款陆风X7，新车格栅处理已经由路虎双幅设计改为了拥有更多原创味道的细双幅镀铬网状处理，而独立于上下格栅之间的条幅进气口同样带有散热功能；而在灯组的设计上LED日行灯通过灯带与颗粒设计变得更为复杂，但却能提升车头点亮后的辨识度。
而下格栅的处理则彻底与路虎极光分道扬镳，纺锤式的主体造型采用封闭式设计，拥有进气功能的下格栅则被放在了镀铬装饰条之下与运动下包裹相连的部分，这倒是能够进一步发挥其从路虎极光身上“继承”而来的硬朗作风。
当然了，就像我们此前曝光的新车谍照一样，全新劲越整体的立挺框架式线条处理方式并没有跳出路虎的原本格局，车辆A/B/C柱均采用了与车窗相同的喷涂与贴条，保持在车顶行李架以及车窗下沿的镀铬都在通过色彩搭配与配置对比两种方式展现着车辆的更高定位。
陆风X7劲越虽然这一次并没有完全撇开抄袭的帽子，但是动力从2.0T下调到1.5T入门之后，再匹配上自主传统系统设计最为先进的自主品牌盛瑞的8AT，进一步下调入门门槛的陆风X7无论是从设计还是从改款诚意方面都更加符合现在年轻消费者的格调，这次能够下探到10万级将扩充这位“网红”的市场影响力，毕竟中型的它同级对手还不算强劲，抢一抢传祺GS7的市场还是有可能的。