34CrNiMo6是一种典型的难加工材料，广泛用于制造发动机的凸轮轴及连杆等重要零件。
C碳:0.34
Si硅:0.25~0.30
Mn锰:0.5
Mo钼:0.2Cr铬:1.5
Ni镍:1.55
34Crnimo6钢是一种高强度、高硬度和高屈服强度的钢种，广泛应用于航空航天、汽车制造、国防工业等领域。这种钢种的特殊性质使其成为一种重要的材料，在文中将详细介绍这种钢种的特性。
34Crnimo6钢是一种高强度钢种，具有较高的屈服强度和高强度，可以承受较大的应力和变形。这种钢种的尾巴部分含有少量的mo元素，可以提高钢34Crnimo6钢是一种高强度、高硬度和高屈服强度的钢种，广泛应用于航空航天、汽车制造、国防工业等领域。这种钢种的特殊性质使其成为一种重要的材料，在文中将详细介绍这种钢种的特性。
这种钢种的生产需要一种特殊的工艺，需要进行多道处理。预处理包括预热、退火、冷处理和热处理等。其中，预热是非常重要的一步，可以降低钢中的杂质和未熔融的金属材料，保证后续处理的顺利进行。
进行热处理的过程，将34Crnimo6钢加热到-°C左右，进行退火。退火的目的是去除钢中的应力和结晶结晶，形成均匀的组织。然后，将钢重新加热到-°C，进行冷处理。冷处理的目的是形成细小的晶粒，提高钢种的强度和硬度。最后，将钢加热到°C以上，进行热处理，使钢种达到屈服强度。
34CrNiMo6材料经调质处理后,硬度为36～40HRC,抗拉强度σb为MPa,伸长率δ为12%,冲击韧度值ακ为8kg/cm2
热处理:
34CrNiMo6其调质工艺为油淬度回火
分类：
①调质结构钢
②表面硬化结构钢
①调质这类钢的含碳量一般约为0.25%～0.55%，对于既定截面尺寸的结构件，在调质处理（淬火加回火）时，如果沿截面淬透，则力学性能良好，如果淬不透，显微组织中出现有自由铁素体，则韧性下降。对具有回火脆性倾向的钢如锰钢、铬钢、镍铬钢等，回火后应快冷。这类钢的淬火临界直径，随晶粒度和合金元素含量的增加而增大，例如，40cr和35simn钢约为30～40mm，而40crnimo和30crni2mov钢则约为60～mm，常用于制造承受较大载荷的轴、连杆等结构件。
②表面硬化结构钢用以制造表层坚硬耐磨而心部柔韧的零部件,如齿轮、轴等。为使零件心部韧性高,钢中含碳量应低，一般在0.12～0.25%，同时还有适量的合金元素，以保证适宜的淬透性。氮化钢还需加入易形成氮化物的合金元素（如al、cr、mo等）。渗碳或碳氮共渗钢，经～℃渗碳或碳氮共渗后，淬火并在低温回火(约℃)状态下使用。氮化钢经氮化处理(～℃)，直接使用，不再经淬火与回火处理。
34Crnimo6是一种常用于制造机械零件和齿轮轴的合金钢。它是一种中等碳钢，并含有少量的镍和钼。
这种钢材的高强度和良好的抗疲劳性能使其成为制造轴、摆线轮以及各种机械部件的理想选择。同时，它的高可锻性也使得它易于加工成各种形状。
在制造过程中，34Crnimo6需要经过多道工序，包括热处理和淬火，以获得最佳的物理和机械性能。在热处理过程中，钢材先被加热至一定温度，然后经过不同的冷却速度以达到所需的硬度和韧性。
值得注意的是，对于机械零件的制造来说，质量和性能的一致性非常重要。因此，在选择34Crnimo6作为制造材料时，必须确保所有的原材料都符合标准，并严格掌握每一个制造步骤，以确保最终产品具有更好的耐久性和可靠性。
作为一种应用广泛的合金钢，34Crnimo6在许多行业都得到了广泛的应用，包括汽车、机械、能源等领域。它的耐磨性和高强度性能使其特别适合制造高负载零部件，在这些应用场合中，34Crnimo6已经成为最受欢迎的材料之一。
总之，34Crnimo6是一种优秀的合金钢，不仅具有很好的物理和机械性能，而且在制造方面也很容易加工和处理。它的应用范围广泛，并且它的性能是各种工程、制造类行业所需要的。