在我的印象中，中型轿车既可以作为家用车，必须也得满足商务接待的需求。如果从市场销量和用户口碑来看，雅阁、凯美瑞、迈腾三款车型的热度是比较高的；动力是雅阁和迈腾的优势，论安全性，基于TNGA架构打造的凯美瑞不是吃素的。但如果让笔者做出选择，老实说，选择迈腾的几率会大一些，毕竟在售价部分，大众相比双田会更有诚意，而且迈腾的整体表现，尤其是在细节部分更容易让消费者产生心动！可谓是宜商宜家的B级车。
雅阁和凯美瑞的优惠基本在几千元上下不等，而迈腾目前的优惠幅度在3万元上下，单从看优惠，对于手持预算不多的消费者来说，迈腾已经有了竞争的筹码。再来说配置，迈腾全系车型标配的功能就有前后的驻车雷达、倒车影像、自动驻车；在中高配车型上，甚至有了矩阵大灯、30色氛围灯、全液晶仪表盘、电动后尾门、全景天窗等等，无论是在豪华感的营造氛围，还是功能所带来的使用便利性，相比于同价位的横向竞品车型，迈腾确实有着较大的优势。
外观上，家族式的外形看起来蛮亲切的，特别是在和改款后的帕萨特相对比，现款的迈腾显然在外观上更符合作为商务车的基础，整体造型更大气稳重，不浮夸。车头前脸应用了较多镀铬条的装饰，中网竖向点阵的镀铬条，使得前脸更加精致。车身侧面腰线笔直流畅，划分出上下均匀的车身比例，轮胎尺寸规格达到/55R17的规格，双五幅造型配上拼色设计，侧裙边沿点缀高亮镀铬，瞬间提升整体的档次感，比雅阁更加大气。
内饰方面，迈腾的内饰说不上改变，但整体的设计风格给人的感觉依旧是熟悉的。贯穿式的空调出风口使用镀铬条装饰点缀，中间的钟表让整体看起来更加稳重典雅；全数字全液晶仪表盘界面设计较为简洁，显示效果足够清晰，只不过相比帕萨特的车机系统，迈腾仅支持百度CarLife手机互联，如果能够支持CarPLay，整体的使用便利性会得到较大提升。
相比雅阁、凯美瑞，迈腾在入门乞丐版车型上就配备有真皮座椅，高配版本甚至应用了翻毛皮的材质，赢在触感上的高级。从领先版车型开始，还增加了前排座椅电动调节，座椅加热；顶配车型独享丹拿音响，部分车型支持选装，高级感的营造令人满意。
空间效果方面，迈腾车身长宽高为//mm，轴距mm。迈腾的车内空间在同级车市场占据优势，除了入门车型，其余版本均配有全景天窗，让坐在后排的乘客有足够开阔的乘车视野。身高cm的体验者坐在后排，腿部空间超过三拳；后排配有独立空调，USB/Type-C电源接口，可以满足商务接待。中间地台隆起较高，坐在中间的乘客舒适性差了些许。
动力部分，迈腾提供有1.4T、2.0T（高低功率）三个版本选择，传动系统均配备7速双离合。发动机最大功率分别马力/牛米；马力/牛米；马力/牛米。很显然，尽管雅阁的1.5T发动机再出色，面对大众的2.0T多少还是差了些意思。即便是入门1.4T也可以在10秒内完成零百加速，而2.0T低功率实测加速时间为8.03秒。不过在养车成本上，由于迈腾全系都需要添加95号油品，相比雅阁、凯美瑞只需要添加92号，迈腾的使用成本会相对高出些许。
现今，雅阁和凯美瑞在国内市场的销量明显超越了帕萨特、迈腾，这一点离不开外形的设计，毕竟现款的雅阁和凯美瑞在造型上确实更占优势。不过相比擅长分析市场的大众，迈腾胜在整体的高级感营造，全液晶仪表盘、30色氛围灯、矩阵头灯，再有宽裕的后排乘坐空间，以及家喻户晓的品牌影响力，若是给予更多的优惠幅度，迈腾依旧有着竞争中型车销冠的潜力。对此，大家怎么看？欢迎在评论区留言。