装饰性沈阳电镀产品广泛应用于散热器格栅、防擦条、门把手、倒车镜、仪表板等汽车里外装饰地区。随着顾客审美水平的不断提升和主机厂对高端装修的需求，传统亮铬和沙丁早已不能满足。自年至今，沈阳电镀黑铬因其令人震惊的新外型和高档视觉感在中国慢慢盛行。与传统亮铬相比，沈阳电镀黑铬在镀铬环节中添加了人Fe,S其他元素，使之表层产生一层合金镀层，从而产生轻金属外观效果。黑铬镀层在本质上减少了耐腐蚀性，因为他没有白铬的自钝化作用，并且脆性很大。本文以塑料沈阳电镀黑铬为研究对象，从零件和汽车的耐腐蚀性、耐老化性等方面对黑铬的耐老化进行了研究与分析。实验材料与方法1.材料和药水试验中常用的材料如表1所示2.沈阳电镀沈阳电镀工艺如下:清理预浸蚀-浸蚀清理-中合-预泡浸-催化-清理-解胶-化学沈阳电镀-预镀-酸铜-活性-半光镍-光镍/珍珠镍-镍密封(微孔)-黑铬/亮铬。3.实验表明实验样品是依据正常工艺制造的样品，但全车曝晒部件为实验板。为了详细分析环境对黑铬的影响，重点纪录海南暴晒试验场1年内的环境数据及其样品所在试验车位置的温湿度和辐照度。外界装饰实验项目如表2所示，内部装饰实验项目如表3所示车辆曝露表明：车辆自然曝露一直是研究大气自然浸蚀最可靠、最丰富的信息来源。车辆曝露试验场位于海南邛海，避开海洋气候和工业大气气候，环境浸蚀强度较小。外界装饰板放置于顶棚上，内部装饰板放置于仪表板上，外界装饰的色板每月正常清理。海南曝露场1年测量温度、湿度、辐照、降水量见表4，检测顶棚和仪表板环境数据见表5。实验结果及分析1.黑铬的耐腐蚀性影响装饰性沈阳电镀耐腐蚀性的重要因素有涂层厚度、电势差、微孔/微裂纹数、镀层构造等。各大主机厂各自明确了以上指标，此次实验影响防腐性能基本在各大主机厂标准的范围内。针对外界配件，CASS实验48h之后，黑铬表层发生星点浸蚀，如图1所示。CASS实验24h之后，外型没有明显的转变。结果显示，CASS实验24h，亮铬，黑铬外型无明显差别；CASS实验48h，黑铬比亮铬更容易浸蚀。实验结果见表6。
