在上个世纪80年代进入中国的大众有着很高的地位，80%的统治力让它在中国市场游刃有余。起亚不行了，现代苟延残喘，本田因为机油门，口碑连连下滑，但是大众经历了断轴门，排放门依然高高在上，这就是国人对大众的偏爱，让你不得不服气，不过就算大众再受宠，推出的车型也有让消费者不满意的，今天就来给大家介绍。
第一款大众CC
最美大众车无人不知，无人不晓，没有听说过大众CC，只能说你孤陋寡闻。这款车到现在都站在颜值巅峰，大众家族鲜少有后辈能超越，大方得体的颜值加上无框车门，这是大众CC给消费者留下最深刻的印象。
和奥迪A6L同平台的大众CC除了外貌还有着丰富的内涵，被动行人保护，疲劳驾驶提醒，定速巡航，10.3英寸全液晶仪表盘，8英寸触控液晶屏都是大众CC的内涵。
动力方面，大众CC使用的2.0T发动机拥有匹的马力输出，是一辆实力很高的家用轿车，只是该车太贵了，24.68万的起始价让大众CC无法靠近普通消费者。
第二款大众辉腾
辉腾是大众推出的第一款豪华轿车，在家族里面有着非凡的意义。或许正因为如此，该车集结了大众多年艺术结晶，看上去让人感觉耳目一新，而搭配的W12发动机让辉腾的硬实力足以叫板奔驰S级。
内饰方面，中控台被铬金属镶边儿，大部分都是上等材质包裹，电动后备箱，方向盘记忆，换挡拨片，温度分区控制等都最大限度呈现了辉腾的豪华。只不过大众的第一款豪华轿车也落到和大众CC一样的命运，只是笔者觉得辉腾有点冤，如果换个奔驰标肯定会大卖。
第三款大众蔚揽
大众蔚揽一直以进口的方式入华，而且价格也比较优惠，只是大众蔚揽是一款旅行车，有些局限的定位让它在中国市场比较冷门儿。
最后说说
有品牌，有人气，不一定就能获得高销量，大众现在火的全是一些轿车，而且都是便宜车，价格一旦过高，消费者就会放慢脚步，大众CC是这个样子，辉腾也是同样的结局。在人们的印象里，大众车标是廉价的代言人，卖得再高，开出去也不会给车主正面，所以，高价定位的大众车就很难获得市场青睐。