8月，一张意料之外的沪牌突然降临，添置第二辆车的计划摆上日程，在支出9万元的牌照费用之后，购车的预算极其有限，10万元级的产品成为最佳的选择。
但这其实是一个很尴尬的预算。10万左右的合资车型，基本只是一个代步工具，配置基本都惨不忍睹，更谈不上什么品质感；自主品牌在10万元级别倒是有很多选择，但是机械素质和过往的口碑还是让人有些望而却步。
直到看到欧尚X5的内饰开箱之后，我突然有了心动的感觉，10万元买这样一辆中国品牌SUV，真的是一个不错的选择。
充满故事的内饰设计
在官方的介绍中，欧尚X5的内饰设计灵感来自于蒙德里安。彼埃·蒙德里安是几何抽象画派的先驱，以几何图形为绘画的基本元素，与杜斯堡等创立了“风格派”，提倡自己的艺术“新造型主义”。他还认为艺术应根本脱离自然的外在形式，以表现抽象精神为目的，追求人与神统一的绝对境界，也就是现在我们熟知的“纯粹抽象”。
欧尚X5的内饰设计并没有印象中抽象画派作品那么天马行空，但它充分利用了不规则的几何元素和线条。和当下很多化繁为简的内饰设计不同，欧尚X5的内饰设计采用了大量的非对称线条，其中最为显著的便是“非常规”的双屏设计。
在奔驰开创并列的液晶仪表盘和中控屏设计后，大量车企开始借鉴这一设计语言。在欧尚X5的7英寸液晶仪表盘和10.25英寸中控屏同样采用了并列的布置。
但不同的是，在仪表盘和中控屏连接处，欧尚X5采用了不规则的切面，让中控屏的视觉效果不再是一个简单的长方形。双屏的组合也更加立体，而非一个简单的平面。值得一提的是，这块10.25英寸中控屏来自国内的液晶面板巨头京东方。
在副驾驶前方的仪表台部分，欧尚X5大胆地采用了一条弧形曲线，将仪表台分为了上下两个部分，增强整体的层次感。并且在中控按键部分，欧尚X5并没有采用传统的旋钮式按键和当下流行的触摸式按键，而是采用了类似于标致L的钢琴式按键，这是同级别SUV车型中较为少见的。
欧尚X5采用了类似于赛车座椅的一体式座椅，供应商为国际零部件巨头李尔，不规则线条拼接在一起的红黑配色显得非常张扬。造型灵感来源于滑板的中央扶手亦采用了黑色皮质配红色缝线的设计，并采用了同级车中少见的对开设计。
除了造型设计外，车内很多材料的选用上也有着不少欧尚的小心思。长安欧尚X5在中控空调出风口，排挡杆，门板内部采用了黑铬处理，可以保证这些部位在℃高温环境下依然完好，耐久耐腐蚀的表现也相当优秀。但优异的表现背后是极高的成本，黑铬的成本是普通镀铬的%以上。
接连“开箱”公测夯实信心
在公开内饰之前，长安欧尚还接连举办了量产公测，夯实外界对于欧尚X5品质的信心。首先是对于长安欧尚对于欧尚X5的质量管理体系进行了较为详细的解读。对于生产而言，完善的质量管理体系一定程度上代表了品质的高低。
世界一流的整车企业都拥有自己所独有的质量管理体系，例如丰田的TPS、大众的VDA，这些质量管理体系从单个的零部件到整车的质量，都有着极为详细的要求。和这些大厂的质量管理体系相比，长安欧尚所采用的CA-TVS质量管理体系并不算出名，但其严苛程度却一点也不逊色。
长安欧尚X5同样严格按照长安CA-TVS打造，进行整车17大系统，共计余项的试验内容，对用户在日常用车中遇到的各种场景，将通过实验进行全面模拟。
例如对于中国用户极为